统的后处理装置(储气桶、冷干机、过滤器),成为完整的空压
机内,外部系统。
压缩空气系统机组
(1)进气过滤器
(2)压缩机
(3)油细分离器
(4)压力维持阀
(5)后冷却器组立
油气桶
空气进入空压机,然后经过进气过滤器及进气阀。东莞螺杆空
压机的压缩作用是由一对螺旋转子(公一母)啮合而产生,两根
转子分别装于两根平行轴上,装于高强度铸铁壳体内。进气口
和出气口分别位于壳体的两端。阴转子的槽与阳转子啮合,被
其驱动,排气端采用轴承,以避免转子的轴向窜动。油气混合物
从主机排气口排出,进入油气分离系统,该系统在油气分离器内
自成体,将大部分润滑油都去除,冷却后又回到系统里,仅留下
几个PPM含油量,随压缩空气进入后冷却系统。后冷却系统由
热交换器和排水装置组成,排出空气通过冷却,空气中原所含
的水蒸气会冷凝出来许多,并在机组后面的管道和设备终端
予以排除。当卸载运行时,进气阀关闭,泄放阀打开,压缩空
气通过旁通返回进气阀内。
润滑油系统
润滑油在压力迫使下,从油气分离器、油气桶流到冷却
器进口以及热控阀的旁通口。热控阀控制压缩机排气温度在
露点之上。当空压机冷车起动时,部份润滑油旁通过冷却器。
当系统温度上升到温控阀的设定值以上时,润滑油会流过冷
却器。当机组在高温环境下运行时,全部润滑油都流经冷却
器。空压机的油冷却器出口温度是受控的,以排除水蒸气在
油气分离器内冷凝的可能性。通过保持足够高的出油温度,
机组排出的油气混合物的温度便能保持在露点以上温度受
控的润滑油在恒定的压力下经油过滤器过滤后进入机体。
油气桶
油气分离系统由内部结构经专门设计的油气桶,两级
聚集式分离芯以及冷却油回收装置组成。油气桶的基本工
作原理:当油气通过入口进入,撞击油气桶桶壁可以使油气
混合物中的的油滴通过状态分离油气桶采用离心作用原理,
依靠油滴自身重力作用,从气体中分离直径较大的油滴.直
径大于1um的油滴都可以采用离心作用原理有效的分离出
来采用离心作用原理可以看出,当油气混合物通过离心力作
用,使油分子控制在一定的流速范围从而使油滴在排出过程
中坠落在油气桶底部可以降低空气排出的含油量。
186-6516-3712
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